记者昨日（11月18日）从东莞市规划局获悉，备受市民关注的《东莞市轨道交通网络规划》，日前经东莞市委、市政府联席会议讨论决定，正式审批通过。据悉，会议还认为，东莞市申报轨道交通项目条件符合，时机成熟，可着手展开申报立项等前期准备工作，由此，拉开了该市轨道交通建设的序幕。

　　规划年限为2020年

　　市规划局有关人士昨日告诉记者，《网络规划》的规划范围为东莞市行政区域范围，面积2465平方公里，规划年限为2020年。规划通过分析全市的城市及交通发展现状，对城市客运交通需求进行了科学预测，论证了东莞市建设城市轨道交通的必要性，并提出了东莞轨道交通的发展模式，确定了轨道交通线网方案、主要技术参数、建设时序、近期建设安排、投融资措施和投资估算等内容。

　　近期将建设R1线

    根据规划，近期将建设R1线市区至松山湖段，R3线松山湖至东莞东站段，总长约45公里，途经市区、大岭山、松山湖、大朗、常平等地，在东莞东站通过铁路线实现与广州、深圳、香港等周边城市最快速的联系。有关人士表示，随着R1、R3两线的建成，将大大提升东莞在珠三角城市群中的地位，为其提供与周边城市特别是香港的快速交通联系，从而带动城市功能的实现。

　　与此同时，东莞市还将与广州、深圳进行积极协调，以做好建设R1线麻涌至市区段、R2线市区至长安段等的准备。据悉，该线将有效地将东莞市西部城镇密集带与广州、深圳等周边中心城市相连，并为水乡欠发达地区与厚街、虎门、长安等沿海发达地区经济的可持续发展提供硬件支持。

　　据介绍，该规划的目标是：从市区到松山湖不超过20分钟，到虎门、常平不超过30分钟，到塘厦不超过45分钟，从虎门到常平不超过45分钟。

　　成立跨部门小组协调

    规划局有关负责人表示，城市轨道交通从网络规划到开工建设，需要遵循轨道交通网络规划→轨道交通建设规划→预可行性研究→工程可行性研究→线路总体设计→线路施工图设计等程序。因此，东莞市的轨道交通距离立项建设还有大量工作要做。据悉，为加快启动连接市区—松山湖—常平的轨道交通线路建设，该市拟成立由市政府统一领导、跨部门协作的轨道交通建设工作领导小组，开始着手开展前期准备工作。

　　关键词：

    网络规模与基本形态

    《网络规划》确定东莞市轨道交通网络规模为250～350公里。网络结构的基本形态由4条发展轴线构成：莞城—松山湖—塘厦，莞城—常平，莞城—虎门，虎门—松山湖—常平。

　　线网方案

    方案布局的线路包括4条市域线和1条市郊铁路（现广深铁路），总长264. 2公里，其中地下线37.3公里，地上线226.9公里，通过镇区21个，车站总数约为60～87个。轨道交通线路布局方案见右表：